Segundo o bilionário australiano do setor de mineração, Andrew Forrest, a China deveria estar pressionando para descarbonizar o combustível do transporte marítimo global, após os planos de cobrança de taxas de emissões terem sido paralisados no ano passado devido à oposição dos EUA.
Em outubro, a Organização Marítima Internacional adiou por um ano a decisão sobre a histórica taxa, após críticas à proposta feitas pelo presidente dos EUA, Donald Trump. A China havia apoiado uma proposta preliminar em abril de 2025, mas não se opôs ao adiamento.
Penalidades contra emissões de navios beneficiariam o hidrogênio verde, uma tecnologia defendida tanto pela China quanto por Forrest, que fez fortuna como fundador da mineradora de minério de ferro Fortescue Ltd. O bilionário tem se concentrado nos últimos anos em investir em tecnologias verdes, embora o progresso tenha sido irregular.
“Preciso que a China realmente apoie a proposta da Organização Marítima Internacional para se tornar mais sustentável”, disse Forrest na terça-feira durante um painel de discussão em um evento do Fórum Econômico Mundial em Dalian, na China. “Há um enorme interesse político nos Estados Unidos, porque eles não querem ver a indústria naval mundial se tornar mais sustentável.”
Os EUA são o maior produtor mundial de petróleo e gás, enquanto a China investe fortemente em hidrogênio verde, produzido a partir de água e eletricidade livre de carbono. Esse hidrogênio pode então ser misturado com amônia ou metanol para produzir um combustível marítimo livre de emissões.
A BloombergNEF prevê que a China terá uma produção de 5 milhões de toneladas de amônia verde até 2030, muito acima da Índia, o segundo maior produtor, com uma projeção de 1,6 milhão de toneladas. A China é o produtor mais barato, mas o combustível continua sendo duas a três vezes mais caro do que a amônia gerada a partir do gás natural.
Garantir a demanda por todo esse combustível tem sido mais difícil. Em 2025, por exemplo, a produção de hidrogênio na China aumentou apenas 11.000 toneladas, apesar de o país ter adicionado 44.000 toneladas de capacidade de produção, indicando que muitos projetos estão operando com apenas uma fração de sua capacidade total, de acordo com a BloombergNEF.
Citado de mining.com